Узлы подвесок спортивных автомобилей и гиперкаров очень сильно отличаются от обычных автомобилей. Сразу бросается в глаза наличие регулировок по длине, каждой тяги и рычагов подвески. Позволяющих идеально настроить подвеску по всем параметрам. Поворотный кулак, ступица и тормозные механизмы производители гиперкаров стараются сделать, как можно легче. Общий вес автомобиля влияет сильно, на динамику и управляемость автомобиля и борьба здесь идет за каждый килограмм. Неподрессоренные массы влияют очень сильно на управляемость и комфорт и борьба здесь идет уже за гаммы веса. Настолько важно иметь легкую подвеску!!!
