Поршень двигателя болида формулы один 2003 года. Поршни формульных двигателей имеют очень малый вес, который достигается за счет применения Т образной формы и очень короткого поршневого пальца который также мало весит. Малый вес возвратно поступательно движущихся деталей позволяет существенно уменьшить инерционные нагрузки на коленвал и все детали кривошипно-шатунного механизма, что с применением короткоходного коленчатого вала, позволяет двигателям формулы один достигать столь высоких рабочих оборотов двигателя. Было время когда рабочие обороты вращения коленчатого вала в двигателях F1 достигали немыслимых 19000 об/мин. Причем при этом сохранялась надежность всего кривошипно-шатунного механизма. Технические характеристики всех болидов Ferrari F1 с 1950 года
