Все ребра жесткости поршня F1 двигателя еще на стадии проектирования тестируются с помощью специальных компьютерных программ на предмет равномерного распределения нагрузки, на все части поршня при работе. Подобное проектирование, позволяет создать деталь в которой каждый грамм метала выполняет свою силовую функцию, дополняя и укрепляя при этом другие элементы и в то же время исключить нахождение в столь высоконагруженном инерционными силами элементе двигателя, таком как поршень, лишних граммов металла, добавляющих только вредный вес, но не берущих на себя укрепляющих или теплопроводящих функций.
